Les électriques Ceer d’Arabie saoudite ont l’air fausses, mais elles sont bien réelles
- Ceer a dévoilé deux modèles électriques développant jusqu’à 1 111 ch.
- L’Exobot possède le plus long pare-brise de toutes les voitures de série.
- Les électriques seront d’abord lancées en version First Edition de 850 ch.
Après plusieurs années de promesses et d’essais, la marque saoudienne Ceer a dévoilé deux électriques radicales qui ressemblent davantage à des concept-cars qu’à de véritables modèles de série. Elles sont pourtant bien réelles et seront fabriquées dans une usine dédiée à King Abdullah Economic City.
Le nouveau modèle s’appelle Exobot et sera vendu en berline et en SUV. Nous avons vu, ces dernières années, beaucoup d’électriques audacieuses présentées par des entreprises nouvellement créées, et souvent elles ne voient jamais le jour. Il serait facile de supposer qu’il en ira de même ici, mais l’Arabie saoudite a certainement les fonds nécessaires pour que les modèles de Ceer arrivent sur les routes locales, même si convaincre les habitants de les acheter pourrait s’avérer difficile.
La berline comme le SUV se distinguent des autres voitures de série par des pare-brise très inclinés, presque parfaitement plats, qui se prolongent sans rupture jusqu’au capot. Selon Ceer, l’Exobot possède le plus grand pare-brise jamais monté sur une voiture de série, long de 94,4 pouces (2,4 mètres). Les deux versions ont des phares étroits et des feux de jour, tandis que le SUV arbore aussi un pare-chocs à l’allure robuste.
De grandes dimensions, une grosse puissance
Les deux électriques de Ceer sont aussi très grandes. La berline mesure 207 pouces (5,26 mètres) de long, 82,6 pouces (2,1 mètres) de large et seulement 56,2 pouces (1,43 mètre) de haut, tandis que le SUV est légèrement plus court, à 197,6 pouces (5,02 mètres), 82,6 pouces (2,1 mètres) de large et 66,5 pouces (1,69 mètre) de haut. Les deux ont des portes en ailes de mouette ou, comme les décrit Ceer, des Shahin Wing Doors, inspirées du faucon shahin.
Ceer n’a pas développé l’Exobot seule. La marque a été créée en coentreprise avec Foxconn et il est entendu qu’elle utilise des systèmes de propulsion électrique de BMW.
L’Exobot utilise trois moteurs électriques qui, ensemble, produisent 1 111 ch et 1 106 lb (1 500 Nm) de couple dans la spécification la plus élevée, ce qui permet à la berline d’atteindre 62 mph (100 km/h) en 2,1 secondes et une vitesse de pointe de 155 mph (250 km/h). Le SUV est un peu plus lent, mais il peut tout de même atteindre 62 mph en 2,4 secondes et plafonner à 130 mph (210 km/h).
Dans un premier temps, l’Exobot sera vendue en série limitée, en version First Edition. Ce modèle produira 850 ch et 738 lb-ft (1 000 Nm), ce qui permettra à la berline d’atteindre 62 mph en 2,6 secondes, tandis que le SUV demandera 2,9 secondes.
Les deux versions embarqueront une batterie de 112 kWh, donnant à la berline 416 miles (670 km) d’autonomie et au SUV une autonomie solide de 348 miles (560 km). Grâce à l’architecture 800 volts, la recharge de 10 à 80 % prendrait moins de 30 minutes.
Avec tout le verre utilisé dans la construction de l’Exobot et les températures brûlantes de l’Arabie saoudite, on pourrait s’attendre à ce que ces électriques se transforment vite en sauna dès que le soleil se lève. Ceer dit que sa solution est un vitrage à triple revêtement argenté et un puissant système de refroidissement capable de faire passer la température de l’habitacle de 65 °C (149 °F) à 32 °C (90 °F) en 10 minutes.
Qu’est-ce qui arrive ensuite ?
Les autres équipements importants de l’habitacle comprennent un écran de 48 pouces en haut de la planche de bord, un écran central d’infodivertissement de 10,4 pouces et un écran de 8 pouces pour les passagers arrière. Il y a aussi un volant de type yoke, un assistant vocal avancé piloté par l’IA et la prise en charge des mises à jour à distance. Ceer promet également une conduite autonome mains libres avec navigation de point à point, sans préciser d’où proviennent les logiciels et le matériel autonomes.
Les détails de prix n’ont pas été confirmés. Ceer fera suivre l’Exobot de cinq autres modèles entre 2028 et 2030. Au départ, l’entreprise ne devait construire que des électriques, mais elle a depuis ajusté ses plans pour y inclure aussi des hybrides rechargeables et des modèles à combustion pure.
