Ultimatum de Trump à la France et à l’Allemagne sur le diesel : blocage des exportations s’ils n’utilisent pas les réserves stratégiques
Le gouvernement de Donald Trump a demandé à l’Allemagne et à la France de puiser des quantités dans les réserves stratégiques de diesel, afin de contribuer à faire baisser les prix des carburants à l’international, en avertissant que, dans le cas contraire, les États-Unis pourraient interdire les exportations américaines de diesel.
Trois sources informées des discussions concernées l’ont indiqué à Reuters, dans une initiative qui accentue la pression de Washington sur les plus grandes économies européennes pour faire face à la crise énergétique.
Trump : « J’examine chaque jour l’éventualité d’une interdiction des exportations de diesel » pour faire baisser les prix
Plus tôt, s’adressant à des journalistes dans le Bureau ovale, Donald Trump a déclaré qu’il examine « chaque jour » l’éventualité d’imposer une interdiction des exportations de diesel, alors que la Maison Blanche cherche à limiter la flambée des prix des carburants à l’approche des élections de mi-mandat de novembre. Le président américain a reconnu qu’une telle mesure pourrait pousser les prix de l’essence à la hausse, mais il a soutenu qu’elle pourrait contribuer à faire baisser le prix du gazole.
Comme il l’a dit, une telle mesure pourrait avoir un « impact négatif » sur les prix de l’essence, au moment où le gouvernement cherche des moyens d’enrayer la hausse du diesel, qui a atteint des niveaux historiquement élevés aux États-Unis. Le président américain a attribué une partie de ces hausses aux effets de la guerre entre la Russie et l’Ukraine, en soulignant que les frappes sur les infrastructures énergétiques ont limité la production et les exportations de carburants.
Dans le même temps, il a soutenu que les États-Unis restent dans une meilleure position que d’autres pays, en déclarant notamment que « nous pensons que nous allons très bien ».
Dans ses déclarations, il n’a mentionné ni la guerre avec l’Iran ni les perturbations liées au détroit d’Ormuz, même si les évolutions au Moyen-Orient ont fortement affecté le marché mondial du diesel.
