Athènes : le système d’information des transports en commun, hors service
Pour le deuxième jour consécutif, le système de télématique de l’OASA reste hors service, laissant les habitants et des milliers de touristes à la merci de l’incertitude et de la canicule.
Pour le deuxième jour consécutif, Athènes doit fonctionner sans l’un des outils essentiels d’information des voyageurs dans les transports en commun. La télématique reste hors service, les panneaux électroniques aux arrêts affichent la mention « fonctionnement d’essai » et le public se retrouve une nouvelle fois confronté à l’attente et à l’incertitude.
Le problème est encore plus aigu à une période où la capitale continue d’enregistrer un fort trafic touristique. Des milliers de visiteurs se déplacent chaque jour dans la ville, dont beaucoup dépendent des transports en commun pour aller de l’aéroport et des ports vers le centre et les sites d’intérêt.
Pour un touriste qui vient d’atterrir à l’aéroport d’Athènes-Elefthérios-Venizélos, ou qui débarque au Pirée avec ses valises, l’absence d’information en temps réel se transforme vite en épreuve. Sans l’application de l’OASA ni les temps d’attente affichés aux arrêts, les visiteurs ne savent pas s’ils doivent patienter cinq minutes ou quarante. Beaucoup ne parlent pas grec : la mention « δοκιμαστική λειτουργία » (fonctionnement d’essai) sur les écrans ne leur dit rien. Sous la canicule de fin août, des familles avec enfants, des personnes âgées et des voyageurs chargés de bagages restent debout à des arrêts souvent sans ombre, sans savoir si le bus qu’ils attendent est le bon, ni s’il va vraiment arriver. Ceux qui visent un musée, un ferry vers les îles ou une correspondance risquent de rater leur rendez-vous simplement parce que personne ne peut leur dire quand le prochain véhicule passera.
Les températures particulièrement élevées enregistrées ces derniers jours dans la capitale aggravent encore les désagréments des habitants et des visiteurs.
Les passagers attendent… sans savoir combien de temps – « Situation tragique »
Le tableau aux arrêts est éloquent. Les voyageurs attendent sans savoir quand le bus arrivera, car même l’application de l’OASA, qui fournit d’ordinaire les temps d’arrivée estimés, n’est pas disponible.
« La situation est tragique. Au début, on s’est dit « bon, ce sera pour une journée ». Mais ce matin encore, alors que je devais me rendre à un arrêt dont je ne connaissais même pas les lignes, j’ai vu que le système était toujours hors service. Les gens attendaient et étaient agités. Pour le deuxième jour, on ne peut pas savoir quand passent les bus pour aller au travail. »
Un voyageur à NEWS 24/7
La situation est encore pire pour ceux qui sont déjà à bord. L’absence de l’information correspondante signifie qu’il n’y a plus l’indication électronique habituelle de l’arrêt suivant, ce qui peut provoquer une grande confusion, surtout chez les personnes qui ne connaissent pas le quartier.
Pour les touristes, cet angle-là est souvent le plus déroutant. Un visiteur qui a réussi à monter dans le bon bus ne sait plus à quel moment descendre : sans écran, sans annonce sonore, et sans connaissance des rues, il doit compter les arrêts sur une carte ou demander aux autres passagers, quand la barrière de la langue le permet. Beaucoup descendent trop tôt ou trop tard, se retrouvent dans un quartier inconnu avec leurs bagages, et doivent recommencer sous le soleil. Les applications de navigation ne remplacent pas un horaire en temps réel lorsque les bus d’Athènes, déjà irréguliers aux heures de pointe en haute saison, circulent sans aucune indication de passage.
L’annonce de l’OASA et les rumeurs de pirates informatiques
L’OASA a fait savoir peu après 11 h, jeudi 27 août, que le système de télématique était « temporairement » hors service et que des équipes techniques travaillaient à rétablir le fonctionnement.
Toutefois, jusqu’au vendredi matin, aucune nouvelle information n’avait été communiquée par l’organisme au public : le problème cesse désormais d’être une simple panne technique passagère et se transforme en défaillance grave du service aux voyageurs.
L’un des scénarios examinés est que l’effondrement du système soit dû à un acte malveillant de pirates informatiques, sans que cela soit officiellement confirmé pour l’instant.
L’annonce de l’OASA indique :
« L’OASA informe le public voyageur que le système de télématique est temporairement hors service. Les équipes techniques compétentes travaillent au rétablissement de son fonctionnement. Nous demandons la compréhension du public pour le désagrément temporaire. Nous soulignons que les lignes circulent normalement. Une nouvelle annonce suivra. »
OASA, 27 août 2026
Une image qui met la ville en porte-à-faux
Le contexte rend la situation encore plus problématique.
Athènes traverse en ce moment une période de fort trafic touristique. La capitale accueille des visiteurs de Grèce et de l’étranger, qui se voient contraints d’utiliser un réseau de transports publics où l’information de base aux arrêts s’est pratiquement « tue ».
Pour un visiteur français, italien, allemand ou américain qui ne connaît ni les numéros de lignes, ni les arrêts, ni la géographie de la ville, chaque trajet devient un pari. Sans l’écran qui indique le prochain bus, il est difficile de distinguer une ligne vers le centre d’une autre vers la banlieue. À l’aéroport et au Pirée, les files s’allongent : des groupes avec enfants cherchent le bus vers le centre, des croisiéristes pressés par l’heure d’un départ, des voyageurs qui avaient prévu de gagner l’Acropole, Plaka ou un musée en transports plutôt qu’en taxi. Le contraste est saisissant : la même capitale qui mise sur un visage moderne et fiable auprès des visiteurs les laisse, plusieurs jours d’affilée, sans le moindre renseignement sur les correspondances — et cela en pleine canicule, alors que l’attente à découvert n’est pas anodine.
Pour un touriste qui ne connaît pas les lignes, les arrêts ni la géographie de la ville, l’absence de télématique peut signifier qu’il ignore combien de temps il devra attendre, s’il se trouve au bon arrêt, et à quel moment descendre.
Et tout cela dans une ville qui veut présenter un visage moderne et fiable à ses visiteurs.
Source : News247
